润滑油并非越黏越好

炎炎夏天，更换润滑油成为了广大车主夏季养护的重点之一。不过，部分车主缺乏对润滑油黏度的了解，过分追求更换极高黏度的润滑油，往往容易适得其反。

润滑油的黏度对发动机的正常运转至关重要。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。

不过，黏度过大有可能造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。由于润滑油循环速度慢，难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。另外，黏度过大让机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。

所以，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。